GRIMPEZ HAUT, ROULEZ LOIN
Lorsque nous avons présenté pour la première fois le Factor O2, il a remporté des victoires d'étape en montagne lors du Tour de France et décroché la deuxième place du Paris-Roubaix. Même si cette première version de l'O2 s'est avérée excellente, cette version améliorée de l'O2 est encore meilleure, principalement grâce à des techniques de fabrication améliorées qui nous permettent de rendre le cadre plus léger, plus solide et plus durable. Notre capacité à contrôler chaque aspect du processus de fabrication nous permet d'optimiser chaque phase de conception du cadre. Des avancées telles que la fourche Svelte améliorent le contrôle, la rigidité et le confort, tandis que le tube de direction conique améliore la précision de la direction et permets des gains aérodynamiques.
expertise en fabrication
Toujours à la recherche de moyens innovants pour améliorer nos vélos, nous avons utilisé des moules à ultra haute pression lors de la fabrication des cadres O2. Ces moules éliminent l'excès de résine du matériau de base, ce qui non seulement contribue à maintenir le poids au minimum, mais garantit également un cadre en carbone plus solide et plus efficace. Il s'agit d'une solution d'ingénierie innovante qui se traduit directement par des performances. Cette méthode de fabrication avancée nous permet de créer un cadre rigide et réactif, suffisamment confortable pour les pavés de Paris-Roubaix et suffisamment stable à grande vitesse pour dévaler une descente alpine.
rigidité sans compromis
Le tube diagonal asymétrique forme l'épine dorsale du cadre, avec une disposition des fibres de carbone axée sur la résistance aux différentes forces de torsion que chaque côté du vélo subira. Le boîtier de pédalier adopte également ce design asymétrique pour garantir que le côté de la transmission puisse supporter une puissance de niveau WorldTour. Le triangle arrière travaille pour assurer une accélération solide à travers la transmission, en grande partie grâce aux bases imposantes. Les haubans fins introduisent un niveau de confort en absorbant les vibrations sans compromettre l'efficacité du transfert de puissance.
CONFIDENCE, CONTROL ET CONFORT
La géométrie est spécifiquement optimisée pour une maniabilité constante sur toutes les tailles, garantissant ainsi stabilité et transfert de puissance efficace.
TUBE INFÉRIEUR ASYMÉTRIQUE
Ceci sert de colonne vertébrale du cadre en reliant le tube de direction au boîtier de pédalier. Le tube diagonal asymétrique de l'O2 offre un équilibre parfait entre la rigidité en torsion et en verticalité, et est en grande partie responsable de la réactivité et de la vivacité exceptionnelles du vélo.
TRANSMISSION DE PUISSANCE
Au cœur de la transmission de puissance se trouve le boîtier de pédalier asymétrique, dont la conception facilite une transition fluide mais rigide entre le tube diagonal asymétrique et les haubans hauts. La structure continue du tube diagonal aux haubans de cadre O2 offre une rigidité exceptionnelle pour une perte d'énergie minimale et une accélération maximale.
FOURCHE SVELTE
Des couches multiples et d'innombrables heures passées à peaufiner la conception, chaque élément de la Fourche Svelte de l'O2 se concentre sur l'objectif ultime d'augmenter le contrôle, la rigidité et le confort. Précise et légère, la Fourche Svelte utilise un tube de direction conique pour une précision de direction accrue et des gains aérodynamiques.
Le cheminement interne pour la série O2 prend en charge les transmissions électroniques. Nos solutions de conception permettent au système de rester convivial pour les mécaniciens et léger.
Les haubans largement espacés contribuent à la rigidité latérale dans le triangle arrière tout en conservant des haubans fins pour plus de souplesse et de confort.
La possibilité de monter des pneus larges sur ce vélo de course offre au cycliste un choix plus large et un confort amélioré.
| Spécifications | |
|---|---|
| CADRE | Toray ® , Nippon Graphite ® Pitch-Based Fiber |
| FOURCHE | FACTOR O2 VAM Svelte |
| TIGE DE SELLE | 27,2 millimètres, forme ronde, tige de selle non incluse |
| POTENCE | Guidon intégré Black Inc Barstem avec avancée de 80mm et drop de 120mm. Plusieurs longueurs de potence et largeurs de guidon disponibles |
| JEU DE DIRECTION | Roulements suppérieur 1-1/8" et inférieur de 1-3/8" de FSA |
| DIAMÈTRE DU TUBE DE DIRECTION | 1-1/8 pouce pour le haut et 1-3/8 pouce pour le bas |
| FIXATION DE RAILS DE SELLE | 7x7 et 7x9 |
| BOITIER DE PÉDALIER | T47A |
| CHEMINEMENT DES CÂBLES | Interne |
| COMPOSANTS COMPATIBLES | Électronique |
| TYPE DE FREINS | Disques |
| TAILLE MAXIMALE DU ROTOR | 160mm à l'avant et à l'arrière |
| PLATEAU MAXIMAL | 54-Dents |
| AXE AVANT | Axe traversant de 12x100mm |
| AXE ARRIÈRE | Axe traversant de 12x142mm |
| ENSEMBLE DE ROUES | Black Inc THIRTY |
| TAILLE DE ROUE | 700c |
| DÉGAGEMENT MAXIMAL POUR LES PNEUS | 30mm |
| POIDS | 885g |
| GARANTIE DU FABRICANT | Garantie à durée de vie limitée |
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